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烧煤的飞机,你见过吗?自1903年莱特兄弟发明首架飞机起，飞机便以汽油为燃料。为何飞机一直烧油，而非烧煤炭呢？一个明显原因是煤炭能量密度不足。飞机能在天空飞行，依赖机翼上下表面压力差产生的升力，而升力大小与飞机速度紧密相关，要速度够快，就得用能量密度高的燃料。常见燃料中，天然气能量密度还有呢？

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我国攻克液氢燃料航空涡轮动力关键技术由中国航发动研所氢能航空动力团队自主研制的AEP100液氢燃料涡桨发动机完成了基于地面试验环境的点火与性能调试试验，试验期间发动机及液氢输运系统各项指标正常，在全状态下运行稳定，实现了国内首次兆瓦级液氢燃料航空发动机整机性能达标。液氢以其极高的能量密度和零碳好了吧！

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中国攻克液氢燃料航空涡轮动力关键技术实现了国内首次兆瓦级液氢燃料航空发动机整机性能达标。据了解，液氢以其极高的能量密度和零碳排放特性，被认为是实现航空业深度脱碳的理想路径。此次试验验证了液氢航空发动机的技术可行性，标志着中国攻克了液氢燃料航空涡轮动力关键技术，为液氢涡轮动力从试验阶段转向工等我继续说。

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比普通航油贵两三倍谁来为“减碳起飞”买单●本报记者王婧涵航空运输已成为当前交通运输领域温室气体排放的重要来源。在全球气候变化与能源转型背景下，可持续航空燃料(SAF)能量密度高、制备方式灵活、与现有航空动力系统兼容度高，已成为航空业实现减碳目标的重要手段。不过，全球SAF产业仍面临价格高企、原料与产是什么。

可控核聚变技术突破利好频传来源：证券日报作为能源革命的终极方向之一，可控核聚变凭借燃料充足、清洁环保、能量密度高且安全性佳的核心优势，始终是全球能源领域的研发焦点。近日，由中国科学院电工研究所和物理研究所联合攻关研制而成的全超导用户磁体，成功实现了中心磁场达到35.6特斯拉的最高磁场强小发猫。

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中信建投:技术突破与资本赋能助力核聚变产业化提速聚焦中上游投资...智通财经APP获悉，中信建投发布研报称，可控核聚变因燃料充足、清洁环保、能量密度高且相对安全等优势，被认为是能源革命的终极解决方案，也成为中美欧等地区大国在能源领域进行战略竞争的新焦点。随着高温超导和AI技术突破赋能，政策红利和资本加持持续释放，大科学装置建设成好了吧！

中信建投:技术突破与资本赋能助力核聚变产业化提速聚焦中上游...南方财经12月25日电，中信建投研报称，可控核聚变因燃料充足、清洁环保、能量密度高且相对安全等优势，被认为是能源革命的终极解决方案，也成为中美欧等地区大国在能源领域进行战略竞争的新焦点。随着高温超导和AI技术突破赋能，政策红利和资本加持持续释放，大科学装置建设成为还有呢？

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崔东树:2026年1-3月新能源车免税目录共有19977款,其中3月有391款...目录资源丰富。2026年3月的换电车型不多，主要集中于专用车。增程和纯电动的电池高能量密度的产品较丰富。2024年下半年以来乘用车没有氢燃料新车型推出。2026年汽车增程类车型较丰富，商用车的重卡类增程车型也大量推出。自主传统车企的有竞争力的新能源车型推出较多。小发猫。

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